GP-7 FRP Arai - SA2020 FIA 8859-2015

Arai GP-7 (FRP)

Successore della rispettata serie GP-6, il modello GP più longevo e di maggior successo di Arai , il nuovo modello GP-7 è ora disponibile.

È conforme al nuovo standard Snell SA2020 e all'omologazione FIA 8859-2015 . Una complessa costruzione laminata con la cintura periferica proprietaria di Arai è stata utilizzata per un ulteriore rinforzo, fornendo le migliori caratteristiche per la capacità di scivolare del guscio.

guscio esterno

La calotta esterna rotonda, morbida e resistente è una caratteristica che tutti gli Arai hanno. La capacità di deviare l'energia funziona in combinazione con la capacità di assorbimento del casco per massimizzare la protezione. Questo lascia la fodera che assorbe l'energia del casco per gestire l'energia d'impatto che entra nel casco.

rivestimento interno

La fodera interna in EPS multi-densità di Arai , combinata con la calotta esterna PB-cLc, ha creato un design del casco senza precedenti. Le diverse densità di EPS si fondono perfettamente in un'unica fodera uniformemente spessa che si adatta sia al contorno liscio della calotta che alla forma organica della testa del pilota per un casco confortevole con grande visibilità e capacità di scivolamento.

pastiglie

I cuscinetti del sistema di contorno facciale (FCS-2) offrono una vestibilità incredibilmente confortevole, ma solida che culla le guance e avvolge delicatamente sotto la mascella per ridurre il sollevamento e limitare l'intrusione di rumore dal basso. Sono disponibili misure di imbottitura opzionali per personalizzare la vestibilità in base alle tue esigenze specifiche.

Gli ancoraggi filettati FHR M6 sono installati all'interno dello scafo per facilitare l'installazione di supporti per montanti FHR opzionali, se necessario. Il GP-7 dispone anche di una mentoniera centrale rimovibile per una facile installazione di un sistema per bere.

Altre caratteristiche

Il GP-7 (FRP) sembra identico alla versione SRC in quanto è stato costruito utilizzando la stessa attrezzatura, ed è dotato di 7 fori sulla parte superiore con prese d'aria bianche, due condotti TDF3 sulla parte anteriore, tre condotti a strappo al centro e un Condotto XDB nella parte posteriore. Questo ottimizza il flusso d'aria e mantiene la testa fresca durante la guida. È stato incorporato un nuovo meccanismo di rotazione della visiera Variable Axis System (VAS) per abbassare il punto di rotazione della visiera consentendo al contempo alla visiera di aprirsi completamente e liberare la calotta. Vengono utilizzati nuovi bulloni a perno a basso profilo, che richiedono l'uso di una chiave torx T20, inclusa per comodità.