GP-7 FRP Arai - SA2020 FIA 8859-2015

Arai GP-7 (FRP)

Le successeur de la série respectée GP-6, le modèle GP le plus ancien et le plus réussi d' Arai , le nouveau modèle GP-7 est maintenant disponible.

Il est conforme à la nouvelle norme Snell SA2020 ainsi qu'à l'homologation FIA 8859-2015 . Une construction stratifiée complexe avec la ceinture périphérique exclusive d' Arai a été utilisée pour un renforcement supplémentaire, offrant les meilleures caractéristiques pour la capacité de glissement de la coque.

coque extérieure

La coque extérieure ronde, douce et résistante est une caractéristique que possèdent tous les Arai . La capacité à dévier l'énergie fonctionne en conjonction avec la capacité d'absorption du casque pour maximiser la protection. Cela laisse la doublure absorbant l'énergie du casque gérer l'énergie d'impact qui pénètre dans le casque.

doublure intérieure

La doublure intérieure EPS multi-densité d' Arai , combinée à la coque extérieure PB-cLc, a créé une conception de casque sans précédent. Les différentes densités d'EPS sont parfaitement mélangées dans une seule doublure uniformément épaisse qui épouse à la fois le contour lisse de la coque et la forme organique de la tête du cycliste pour un casque confortable avec une grande visibilité et des capacités de glisse.

tampons

Les coussins du système de contour du visage (FCS-2) offrent un ajustement incroyablement confortable mais ferme qui berce les joues et s'enroule doucement sous la mâchoire pour réduire le soulèvement et limiter l'intrusion de bruit par le bas. Des tailles de coussinets en option sont disponibles pour vous aider à personnaliser l'ajustement à vos besoins spécifiques.

Des ancres filetées FHR M6 sont installées à l'intérieur de la coque pour faciliter l'installation de supports de poteau FHR en option, si nécessaire. Le GP-7 dispose également d'une mentonnière centrale amovible pour une installation facile d'un système d'abreuvement.

Autres caractéristiques

Le GP-7 (FRP) semble identique à la version SRC car il a été construit avec le même outillage et est livré avec 7 trous sur le dessus avec des évents blancs, deux conduits TDF3 à l'avant, trois conduits lacrymaux au centre et un Conduit XDB à l'arrière. Cela optimise le flux d'air et garde votre tête au frais pendant la conduite. Un nouveau mécanisme de pivot de visière à système d'axe variable (VAS) a été incorporé pour abaisser le point de pivot de la visière tout en permettant à la visière de s'ouvrir complètement et de dégager la coque. De nouveaux boulons de pivot à profil bas sont utilisés, nécessitant l'utilisation d'une clé torx T20, qui est incluse pour votre commodité.