GP-7 FRP Arai - SA2020 FIA 8859-2015

Arai GP-7 (FRP)

Als Nachfolger der angesehenen GP-6-Serie, Arai 's am längsten laufendem und erfolgreichstem GP-Modell, ist das neue GP-7-Modell jetzt erhältlich.

Es entspricht dem neuen Snell SA2020- Standard sowie der FIA 8859-2015- Homologation. Eine komplexe Laminatkonstruktion mit Arai 's proprietärem Umfangsgürtel wurde zur zusätzlichen Verstärkung verwendet und bietet die besten Eigenschaften für die Gleitfähigkeit der Schale.

Außenhülle

Die runde, weiche und widerstandsfähige Außenhülle ist ein Merkmal, das alle Arai haben. Die Fähigkeit, Energie abzulenken, arbeitet in Verbindung mit der Absorptionsfähigkeit des Helms, um den Schutz zu maximieren. Dadurch kann die energieabsorbierende Auskleidung des Helms die Aufprallenergie bewältigen, die in den Helm eindringt.

Innenfutter

Die Multi-Density-EPS-Innenauskleidung von Arai hat in Kombination mit der PB-cLc-Außenschale ein beispielloses Helmdesign geschaffen. Die unterschiedlichen EPS-Dichten fügen sich nahtlos in einen einzigen, gleichmäßig dicken Liner ein, der sich sowohl an die glatte Kontur der Schale als auch an die organische Form des Fahrerkopfes anpasst, um einen bequemen Helm mit hervorragender Sicht und Gleitfähigkeit zu schaffen.

Pads

Die Kissen des Facial Contour System (FCS-2) bieten einen unglaublich bequemen und dennoch festen Sitz, der die Wangen wiegt und sich sanft unter den Kiefer legt, um das Anheben zu reduzieren und das Eindringen von Geräuschen von unten zu begrenzen. Optionale Polstergrößen sind verfügbar, um die Anpassung an Ihre spezifischen Bedürfnisse zu erleichtern.

FHR M6-Gewindeanker sind an der Innenseite des Rumpfs installiert, um bei Bedarf die Installation optionaler FHR-Pfostenhalterungen zu erleichtern. Der GP-7 verfügt außerdem über ein abnehmbares mittleres Kinnstück zur einfachen Installation eines Trinksystems.

Andere Eigenschaften

Der GP-7 (FRP) sieht identisch aus wie die SRC-Version, da er mit den gleichen Werkzeugen gebaut wurde und mit 7 Löchern auf der Oberseite mit weißen Belüftungsöffnungen, zwei TDF3-Kanälen auf der Vorderseite, drei Tränenkanälen in der Mitte und einem XDB-Kanal hinten. Dies optimiert den Luftstrom und hält Ihren Kopf während der Fahrt kühl. Ein neuer VAS-Schwenkmechanismus (Variable Axis System) wurde integriert, um den Drehpunkt des Visiers abzusenken, während sich das Visier vollständig öffnen und die Schale freigeben kann. Es werden neue flache Drehbolzen verwendet, die die Verwendung eines T20-Torx-Schlüssels erfordern, der für Ihre Bequemlichkeit enthalten ist.