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Die Vollcarbon-Karosserien dieser Modelle vereinen exklusive Spritzgusstechnik
Resin Transfer (RTM) und einem monolithischen UD-Abschnitt.
Der optimierte Einsatz der monolithischen Technologie hat ein beispielloses Design für die Beine des FHR ermöglicht.
Diese sind dünner (4 mm dick im Vergleich zu 14 mm bei aktuellen Modellen) und ihr Volumen verbessert die Integration zwischen Gurtzeug und Pilot.
Der obere Teil in Form eines Bogens, der als Ganzes neu gestaltet und neu untersucht wurde, bietet eine beispiellose Lösung, die die Kontaktdicke auf weniger als 2 mm reduziert und es ermöglicht, die Helm/Sitz-Baugruppe (oder Kopfstütze) so nah wie möglich anzubringen möglich, noch mehr Sicherheit zu genießen.
Winkel/Größen:
20°M
Zugelassen nach FIA 8858-2010